NOUVEAU CODE DE LA ROUTE AU BÉNIN

Permis à points, assurance moto, casque, alcool : les nouvelles règles annoncées

L’Assemblée nationale a adopté, lundi 26 octobre 2026, un nouveau Code de la route qui renforce les exigences de sécurité et les sanctions contre les comportements dangereux. Présentant les enjeux de cette réforme mardi à Cotonou, le groupe parlementaire Union progressiste le Renouveau (UP-R) a insisté sur la protection des usagers et la prévention des accidents.

C’est une réforme qui répond à l’évolution de la circulation routière au Bénin. C’est ce qu’il faut retenir des propos liminaires présentés par le groupe parlementaire UP-R lors de sa conférence de presse à Gbégamey. La réglementation reposait largement sur un arrêté colonial datant de 1956. Ce cadre juridique ne correspond plus, selon les députés, aux réalités actuelles du transport et de la mobilité. L’augmentation du nombre de véhicules et de motocyclettes, le développement des infrastructures et l’intensification des déplacements appellent de nouvelles règles.

De nouvelles obligations pour les usagers

Le nouveau Code de la route comprend 122 articles répartis en six titres. Il introduit plusieurs changements qui concernent directement les conducteurs, les motocyclistes et les passagers. Parmi les principales innovations figurent le permis à points, l’obligation du casque pour le conducteur et le passager d’une moto, ainsi que le port de la ceinture de sécurité aux places avant et arrière des véhicules concernés.

Le texte encadre également la conduite sous l’emprise de l’alcool. Il fixe un seuil légal d’alcoolémie à 0,8 gramme par litre de sang et prévoit des sanctions pénales pour la conduite sous l’influence de stupéfiants. Les excès de vitesse font aussi l’objet de mesures répressives renforcées. La conduite sans permis et le défaut d’assurance figurent parmi les infractions désormais qualifiées de délits par le texte.

Les conducteurs professionnels sont également concernés. Ceux qui transportent des personnes ou des marchandises sur de longues distances devront observer une pause de 15 minutes toutes les trois heures ou tous les 200 kilomètres. Le Code précise aussi les règles de vitesse applicables en agglomération, dans les zones scolaires et aux abords des hôpitaux.

Piétons et cyclistes mieux pris en compte

La réforme ne se limite pas aux conducteurs de véhicules. Elle prévoit une meilleure protection des piétons, des cyclistes, des écoliers et des personnes à mobilité réduite. Les espaces réservés aux piétons doivent être protégés contre les occupations qui entravent leur circulation. Les besoins des cyclistes et des piétons devront également être pris en compte dans les futurs aménagements routiers.

Le texte prévoit aussi le développement de l’éducation routière dans les établissements scolaires, dès le primaire. Cette mesure vise à familiariser les enfants avec les règles de circulation et les comportements à risque.

L’assurance moto devient également obligatoire. Le nouveau Code de la route classe le défaut d’assurance parmi les délits routiers. Cette mesure vise notamment à mieux protéger les victimes d’accidents et à faciliter leur indemnisation. Les conducteurs de motos devront donc veiller à disposer d’une assurance valide, au même titre qu’ils doivent respecter les autres obligations prévues par la loi.

La sensibilisation attendue avant l’application

Les députés appellent le gouvernement à organiser une vaste campagne d’information et de sensibilisation avec les collectivités territoriales, les organisations professionnelles et les médias. Ils estiment que l’efficacité du nouveau Code dépendra de la compréhension des règles et de leur application sur le terrain.

Le texte adopté par l’Assemblée nationale doit encore suivre le parcours institutionnel prévu avant sa promulgation. Les nouvelles dispositions ne peuvent donc pas être présentées comme toutes immédiatement applicables. Le gouvernement devra également préciser les modalités pratiques de mise en œuvre de certaines mesures.

Nouya M.